EN Discharge Gun V2L 16A

لنډ معلومات:

د بریښنایی موټرو ډیسچارج ټوپکونه د ډیسچارج فعالیت سره په بریښنایی موټرو کې کارولو لپاره محدود دي.

د لوی ګرځنده بریښنا رسولو په توګه، بریښنایی وسایط کولی شي هر وخت او هرچیرې بهرنۍ بریښنا چمتو کړي.کاروونکي کولی شي په هر وخت او ځای کې په موټر کې د بیټرۍ کڅوړې پاتې بریښنا وکاروي ، کوم چې د بیروني کیمپینګ ، باربیکیو ، ر lightingا ، بیړني بریښنا او نورو کارولو سناریوګانو لپاره کارول کیدی شي.دا کولی شي په ډیری سناریو کې د لوی بیټرۍ او کوچني ظرفیت سره د بیروني انرژي ذخیره کولو بریښنا رسولو ځای په ځای کړي.سربیره پردې ، دا کولی شي نور موټرونه په ځانګړي سناریو کې چارج کړي ، او د کورنۍ بیړني بریښنا رسولو په توګه هم کارول کیدی شي.


د محصول تفصیل

د محصول ټګ

C16-01 EN د ډسچارج ټوپک معلومات

د محصول ماډل

C16-01 EN خارجي ټوپک V2L 16A

د خوندیتوب فعالیت او د محصول ځانګړتیاوې:

درجه بندي ولتاژ

250V AC

اوسنی درجه بندي

16A Max

د کار د حرارت درجه

-40°C ~ +85°C

د ساتنې کچه

IP54

د اور وژنې د ساتنې درجه

UL94 V-0

معیاري منل

IEC 62196-2

C16-01 EN د ډسچارج ټوپک ځانګړتیاوې

د اروپا معیاري تصدیق ځانګړي ساکټ

ترتیب: د EU ساکټ*2+USB انٹرفیس*1+TypeC انٹرفیس*1+اوورلوډ سویچ*1+په غلطۍ سره د دروازې بولټ لمس کړئ

کیبل: 2.5mm² د لوړ فعالیت TPU مواد

پرله پسې پوښتنې

Q: د AC چارجر او DC چارجر ترمنځ اصلي توپیر؟
الف: د AC چارج کولو او DC چارج کولو ترمینځ توپیر هغه ځای دی چیرې چې د AC بریښنا بدلیږي؛د موټر دننه یا بهر. د AC چارجرونو برعکس، د DC چارجر پخپله د چارجر دننه کنورټر لري.دا پدې مانا ده چې دا کولی شي مستقیم د موټر بیټرۍ ته بریښنا تغذیه کړي او د بدلولو لپاره آن بورډ چارجر ته اړتیا نلري.

Q: د چارج کولو طریقې؟
A: 2 حالت: په کیبل کې د EV ځانګړي محافظت وسیلې سره د معیاري 3 پن ساکټ په کارولو سره ورو AC چارج کول.حالت 3: د کنټرول او محافظت دندو سره د ځانګړي EV ملټي پن اتصال سره د وقف شوي او ثابت سرکټ په کارولو سره ورو یا ګړندی AC چارج کول.4 حالت: د ګړندي یا الټرا ریپډ DC چارج کول د مستقیم جریان په کارولو سره د ارتباط ټیکنالوژۍ لکه CHAdeMO یا CCS سره.

Q: د نړیوال DC ګړندي چارج کولو معیارونو توپیر؟
A: CCS-1: د شمالي امریکا لپاره د DC چټک چارج کولو معیار.
CCS-2: د اروپا لپاره د DC چټک چارج کولو معیار.
CHAdeMO: د جاپان لپاره د DC ګړندي چارج کولو معیار.
GB/T: د چین لپاره د DC ګړندي چارج کولو معیار.

Q: ایا د چارج کولو سټیشن د تولید بریښنا لوړه معنی د چارج کولو سرعت ګړندی دی؟
ځواب: نه، داسې نه ده.په دې مرحله کې د موټر بیټرۍ د محدود ځواک له امله، کله چې د DC چارجر تولید بریښنا یو ټاکلي پورتنۍ حد ته ورسیږي، لوی بریښنا د چټک چارج سرعت نه راوړي.
په هرصورت، د لوړ ځواک DC چارجر اهمیت دا دی چې دا کولی شي د دوه اړخیزو نښلونکو مالتړ وکړي او په ورته وخت کې دوه بریښنایی وسایط چارج کولو لپاره لوړ بریښنا تولید کړي، او په راتلونکي کې، کله چې د بریښنایی موټرو بیټرۍ د لوړ بریښنا چارج کولو مالتړ لپاره ښه شي، دا اړینه نده چې د چارج سټیشن لوړولو لپاره بیا پیسې ولګول شي.

Q: موټر څومره ګړندی چارج کیدی شي؟
A: د بارولو سرعت په ډیری مختلف فاکتورونو پورې اړه لري
1. د چارجر ډول: د چارج کولو سرعت په 'کیلو واټ' کې څرګند شوی او د نورو شیانو په مینځ کې د چارجر ډول ظرفیت او د بریښنا شبکې سره موجود ارتباط پورې اړه لري.
2. موټر: د چارج کولو سرعت هم د موټر لخوا ټاکل کیږي او په ډیری فکتورونو پورې اړه لري.د منظم چارج کولو سره، د انورټر ظرفیت یا "په بورډ چارجر" اغیزه لري.سربیره پردې ، د چارج کولو سرعت پدې پورې اړه لري چې بیټرۍ څومره ډکه ده.دا ځکه چې بیټرۍ ډیر ورو چارج کیږي کله چې ډک شي.ګړندی چارج اکثرا د بیټرۍ ظرفیت له 80 څخه تر 90٪ پورې ډیر معنی نلري ځکه چې چارج کول په تدریجي ډول ورو کیږي.

3. شرایط: نور شرایط لکه د بیټرۍ د حرارت درجه هم کولی شي د چارج سرعت اغیزه وکړي.بیټرۍ په ښه توګه کار کوي کله چې د تودوخې درجه نه ډیره لوړه وي او نه هم ټیټه وي.په عمل کې دا اکثرا د 20 او 30 درجو ترمنځ وي.په ژمي کې، بیټرۍ ډیر سړه کیدی شي.د پایلې په توګه، چارج کول ممکن د پام وړ ورو شي.برعکس، بیټرۍ د دوبي په ورځ ډیره ګرمه کیدی شي او بیا چارج کول هم ورو وي.


  • مخکینی:
  • بل: